도요타의 경영혁신
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작성일 22-11-21 08:49
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2. 다품종 소량생산이 怪力의 원천
도요타가 다품종 소량생산에 나선 것은 1992년 日本 이 경제 위기를 맞은 이후부터다.리포트 준비에 많은 도움이 되시리라 생각되며, 다들 A+ 받으시길 바랍니다.
다소 엉뚱해 보이는 이런 작업 방식이 `다품종 소량생산`을 위한 것이라는 안내원의 설명(說明)을 듣고 절로 감탄사가 나왔다.
자동차 천장 시트를 조립하는 라인에서도 이상한 광경이 보였다. 지금 보고 있는 도요타 근로자들의 일하는 모습이 바로 도요타가 세계 최고의 기업에 오른 비기(秘器)인 것이다. 아무리 좋은 기술을 가진 근로자라고 해도 매번 다른 모델의 부품을 조립하는 데는 꽤 시간이 걸릴 것으로 생각했기 때문일것이다 그러나 이런 추측과 달리 이 근로자는 아주 익숙한 손놀림으로 부품을 끼우고 전동공구로 조립해 작업을 마쳤다.
도요타는 1개 차종에 수십 가지의…(skip)
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도요타의 경영혁신
다.
레포트/경영경제
1. 도요타생산방식(TPS)
2. 다품종 소량생산
3. 비정하고 가혹한 인재교육
4. improvement은 근무가 끝난 후에
5. 사상 최대 흑자에도 노조는 임금 동결 선언
보통 자동차 공장은 한 컨베이어벨트에서 동일한 차종만 생산된다 대량생산에 적합한 방식이기 때문일것이다 안내원에게 양해를 구하고 희한한 생산 방식을 지켜봤다. 차량 바깥에서 시트를 들고 안으로 들어가 천장에 부착하고 다시 다른 차량으로 이동하면서 똑같은 작업을 하는 동작들이 마치 브레이크 댄스를 추듯 경쾌하게 이어졌다. 이곳 근로자가 일하는 모습은 마치 춤을 추는 것 같았다.
성공기업사례로 도요타의 경영혁신 사례로서 도요타의 혹독한 인재 육성 교육과 생산 시스템를 살펴봤습니다. 日本 인들 사이에서는 비싸면 사지 않고 미루거나 헌 것을 재활용하는 풍조가 확산되었다. , 도요타의 경영혁신경영경제레포트 ,
리포트 준비에 많은 도움이 되시리라 생각되며, 다들 A+ 받으시길 바랍니다. 한 개 컨베이어벨트에 동일한 차종을 얹어 반복 작업을 하는 우리나라 근로자들의 작업 시간과 별 차이를 느끼지 못했다. 1년에 2～3개의 신모델을 출시하는 기존의 느슨한 판매 전략(戰略) 으로는 꽁꽁 얼어붙은 사람들의 소비 심리를 풀기 힘들다고 판단한 것이었다. 이때 日本 은 거품경제가 걷히면서 부동산과 주식이 하락했다. 이 근로자 역시 여러 모델의 시트를 부착하고 있었지만 작업 시간은 2분을 넘지 않았다.
도요타는 불황을 극복하기 위한 방법으로 새로운 모델을 잇따라 개발했다. 게다가 엔고가 처음 되면서 기업의 경영 environment(환경) 도 급속도로 나빠졌다.
컨베이어벨트를 통해 천천히 이동해 온 다른 차종의 조립 작업도 수월하게 해냈다.
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